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Messages : 122 Date d'inscription : 18/04/2017 Age : 41 Localisation : 94
Sujet: Re: Chevy C10 dépaneuse Lun 9 Oct - 22:04
Saaaaalut !
Alors, j'ai roulé lors de la randoscale organisée (samedi dernier) par un gars de mon club le TTRCS et voici mon premier retour sur les amortisseurs (croisement de ponts et torque twist) et les roues.
Les amortisseurs ar déplacés sous le chassis avec les amortisseurs cours de chez GPM plus les roues du Sawback (rtr), moi je dis tip top moumoutte !
J'explique mon ressenti. Je n'ai plus du tout de torque twist. Le croisement de pont est le même qu'avec les amortisseurs d'origines. Les roues sont vachtements plus réalistes (question de goût) et les pneus sont pas mal du tout en accroche (même si d'autres peuvent faire mieux). Après il faut prendre en compte le poids du véhicule (flèche en acier soudé) et le fait d'avoir déplacé l'esc et le recepteur a l'avant.
Voici en vidéo la dépanneuse en action. A vous de juger.
Cohiba Jack
Messages : 122 Date d'inscription : 18/04/2017 Age : 41 Localisation : 94
Alors, j'ai roulé lors de la randoscale organisée (samedi dernier) par un gars de mon club le TTRCS et voici mon premier retour sur les amortisseurs (croisement de ponts et torque twist) et les roues.
Les amortisseurs ar déplacés sous le chassis avec les amortisseurs cours de chez GPM plus les roues du Sawback (rtr), moi je dis tip top moumoutte !
ça c'est parce que tu as jamais eu des vrai amortos !
Messages : 122 Date d'inscription : 18/04/2017 Age : 41 Localisation : 94
Sujet: Re: Chevy C10 dépaneuse Lun 9 Oct - 22:51
Le torque twist pose problème sur ce chassis. Je pense que la re localisation des amortisseurs résout le problème. Surtout pour ceux qui ne veulent pas du système de la Team 3d qui empêche l'installation de nombreuses choses par manque de place, comme d'un intérieur par ex. Quand j'ai le temps je fais une petite vidéo de mon scale en action sur du plat (en accélération, qui normalement sur ce chassis génère un max de torque twist) et en croisement de pont statique.
Pour ce qui est de la qualité des amortisseurs. Je pense en effet qu'il existe mieux. Enfin, j'espère vu le prix de certains..... En ce qui me concerne ils me conviennent pour l'instant. J'avoue aussi me concentrer plus sur la suspension de mon XV-01 (tellement sensible) que celle de mon scale.
J'espère avec ces expériences aider un peu a trouver une solution simple et efficace au torque twist.
Soyann Menbre du staf/webmaster
Messages : 19858 Date d'inscription : 02/06/2010 Age : 42 Localisation : Normandie/14