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 Axial SCX10 II Jeep Cherokee

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Totof1965
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 12:42

Apparement le châssis n'est pas exactement le même.
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alex07

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 12:44

Hate de voir sa de plus pres
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ColdFox

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 18:14

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SAEZ Cédric
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 18:53

Vraiment sympa franchement......... Smile

Moi qui voulais changer les ponts du lj , ben j'ai trouver........ Smile


Le SCALE c'est comme le baton de berger ,quand on y a goûté on ne peut plus s'en passer ............

SCALIÉSUS =  "DIEU" du scale
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 19:00

Encore les jantes a pneus coller.

Sinon le chassis doit pas avoir beaucoup changer, j'ai l'impression qu'ils ont juste rajouter des trous.

la comparaison des deux sabot moteur :
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Par contre cool le reglages de la chasse par 10°

clin
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 19:13



clin
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le_Teddy

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 19:17

Aller hop !
Dans ma longue check list clin !
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Dédé
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 20:25

Pour le coup, y'a pas mal de changement clin

la carro, genre Proline
les ponts on maigris, genre Vaterra
la barre Panhard, genre Vaterra 
et la batterie 3S 5000 sur l'avant, j'ai un doute pour conservé les pieds d'un pilote bhey

par contre la trans et le moteur sont a la place de la banquette AR, facile a camouflé

j'aime bien la galerie avec la possibilité de la rampe de Leds a l'avant et les spots latéraux

c'est claire que la concurrence Vaterra les a fait bougé  ::bravo::


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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 20:42

Perso, je met un gros doute sur les pignon hélicoïdaux.
Tout ça pour gagner quelques millimètres qui aurais peu être gagner en clockant plus les ponts.
Very Happy
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeJeu 26 Mai - 23:01

Je le trouve classe ce nouveau châssis. Si il est aussi fiable que la V1, ça promet!!!
Et ces ponts amaigris ne sont pas sans me déplaire!!!
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2lau

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 0:11

B'soir les potes , Il est en pré-order à 245.99USD ches TCS Crawlers 
et avec le plein de photos et détails des modifs par rapport au ScX10V1

http://www.tcscrawlers.com/AX90046-SCX10-II-Axial-Jeep-Scale-Rock-Crawler-p/ax90046.htm

et si il y en a qui veulent se lire la totale , c'est ci dessous mais pas vu qu'il parlait de pont à pignons hélicoïdaux,
par contre c'est barres panhard et servo direction sur le chassis  :

DescriptionAxial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 Clear1x1Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 Clear1x1
 
Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 Clear1x1
Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 Clear1x1
Pre-Order now and we will ship ASAP when these arrive in stock.

2005 marked the birth of the Axial brand, and shortly after, thoughts about the first SCX10 began, with development wrapping up in 2008. The SCX10 was introduced to the world as a builders kit, paving the way, or better yet, raising the bar for a new generation of scale trail enthusiasts. Previously, hobbyists had to “scratch build” a rig which presented a lot of technical hurdles to overcome. The SCX10 kit gave these “artists” time to focus their attention on other things like personalization and visual customization by removing the issues scratch-built scale rigs presented. And, it wasn’t just as a great kit to build, it was also a very capable driving machine, making it the de facto scale rig the world over. The SCX10 chassis platform provided all the technical attributes as well as scale looks with its signature all-metal twin c-channel frame, solid performing transmission and axles that provided enough realism with capabilities to match.

With the SCX10 II, we’ve kept essence of the SCX10 there with all-metal twin c-channel frame rails, but that’s only 2% of the 98% of a completely new design. Scale AR44 high pinion axles, a chassis mounted servo (CMS), re-designed transmission, front mounted battery tray, all aluminum suspension links, and a properly designed suspension for nearly zero bump steer. These are just a few of the features built into the all new SCX10 II.

FEATURES:

AR44 HI-PINION AXLES:
• High pinion gears for added ground clearance & better driveshaft angles
• The high pinion design allows increased gear surface contact for increased durability
• Larger load bearings used around the gear set to reduce flex and create a stronger drivetrain
• Single piece axle housing for added strength
• Small pumpkin for increased clearance and a more realistic, scale look
• Front and rear 1-piece lockers
• Bolt on link mounts
• Knuckle carriers and straight axle adapters have a better mounting system with 10-degree increment adjustments
• Optimized gear ratio – 3.75 compared the previous at 2.92 – this reduces torque twist at the axle which is typically seen with other small pumpkin axle designs

2000 JEEP® CHEROKEE BODY:
Comes with molded scale detail parts (Grill with clear lenses, mirrors, door handles and liftgate trim panel).
• Clear Body with detailed decal sheet and window masks

SCX10™ II TRANSMISSION:
• Transfer case design helps keep the driveshaft’s centered and as low as possible in the chassis
• Final drive ratio range 33.69 – 54.15 with available spur - pinion gear combinations
• Comes with 56T spur gear and 15T pinion / 32-pitch for durability
• All metal internal gears for strength and durability
• Final drive ratio (FDR) 40.44 with a range from 33.69 - 54.15 - Original SCX10 was 33.06
• Scale looks mimics a full size transmission and transfer case

CHASSIS MOUNTED SERVO (CMS):
• Scale looks with proper suspension geometry
• Anodized aluminum links included w/ M4 rod ends
• Adjustable servo mounting system allows for a wide range of servos to be used
• Properly designed suspension for nearly zero bump steer

AR44 UNIVERSAL AXLE SET:
• Up to 45 degrees of steering
• Smooth action for an efficient drivetrain
• Compact yet durable design
• Hardened steel construction

KINGPIN ANGLE:
• 8 degree kingpin angle
• Improved scrub radius over the AX10 axle

ALL ALUMINUM SUSPENSION LINKS:
• All links are metal including the steering
• Custom tapered center - flared ends design
• Large M4 rod ends
• Grey anodized aluminum

1.9 METHOD MESH WHEELS
In an industry that's all about the latest and greatest, while taking advantage of styling trends, sometimes the 'less is more' approach is quite refreshing and the mesh wheel offers just that. Clean, simple and METHOD STRONG! These officially licensed METHOD Mesh Wheels are replicated in true form for durability and a clean line look.

1.9 BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A® KO2 TIRES - R35:
• Officially licensed by BFGoodrich
• 4.65” x 1.65” / 1.9 (118mm x 42.5mm)
• R35 compound

ADJUSTABLE WHEELBASE:
• Wheelbase adjustment is easily done in the rear end without affecting the steering geometry and maintaining zero bump steer.
• Adjustable wheelbase (11.4”/ 12.0” / 12.3”) with optional links sold separately
• 4 link rear
• 12.3” wheelbase

ICON ALUMINUM SHOCKS:
Fully licensed Icon Vehicle Dynamics™ shocks feature clear coated polished aluminum bodies, complete with aluminum faux reservoirs. The main body of the shock is threaded for quick ride height adjustments and pre-load tuning ability. Like their full size counterparts these shocks are completely rebuildable, tunable and offer consistent handling all while adding some of that Icon bling to your SCX10™ chassis.
• 61-90mm Aluminum Shock Set with 7mm piston

JCR OFFROAD VANGUARD BUMPERS:
Scale front and rear bumpers licensed by JCR Offroad.
• Rear mount has been extended and stiffer plastics chosen to help limit the typical sag seen in plastic bumpers
• Lenses included for light locations on bumpers
• Rear tow hitch included for added scale appearance

JCR OFFROAD XJ ROCK SLIDERS:
Scale rock sliders licensed by JCR Offroad.
• Specifically sized to fit the Axial Jeep® Cherokee body
• Adjustable widths

JCR OFFROAD ROOF RACK:
• JCR Offroad roof rack with mounting points for optional lights

ADJUSTABLE BATTERY TRAY:
The new adjustable battery tray is now relocated lower and further forward for better weight distribution and center of gravity (COG).
• Adjustable tray that prevents the battery from coming loose or shifting while driving
• Posts are included to fine tune the fit based on the battery you choose
• Easy access for quicker battery changes
• Can accommodate batteries up to 32x44x147mm (3S 5,000 mAh)

STEEL C-CHANNEL FRAME RAIL CHASSIS:
The realistic high strength c-channel chassis frame is made of durable steel with cross bracing for reinforcement and is held together with all hex hardware. Realistic looking frame and cross braces improve chassis rigidity (torsional stiffness). Realistic shock hoops with multiple shock mounting positions allows you to adjust your suspension for maximum performance. The simplified design makes maintenance and assembly quick and easy. The contoured skid plate significantly reduces hang-ups on terrain. Compared to the previous design, additional holes have been added to the rear portion of the frame rails for making wheelbase adjustments.

WIRE ROUTING:
Wire routing has been thoroughly thought through to help keep your chassis layout looking clean. In addition to including wire clips/guides, there has been a channel created that runs the length of the chassis so you can run additional wires hidden inside the c-channel frame.
• Optional mounting points and wire routing for a chassis mounted servo winch and 2 speed shift servo

WATERPROOF RECEIVER BOX / ESC TRAY:
Three different silicone seals are included, one for the antenna, one for the servo wires (includes three slots for three channels), and one that acts as a gasket for the receiver box cover. No more stress when running in mud, water, or snow!
• Waterproof receiver box located on the side plates allows easy access and low center of gravity
• Clean mounting surface for your ESC is large enough to accommodate up to 50x40mm footprint

WB8 HD WILDBOAR™ DRIVESHAFTS:
WB8 HD Wildboar™ front and rear driveshafts feature an updated design with a larger diameter cross pin (2x11mm) along with an M4 Screw Shaft (2mm hex drive) for added strength. A center splined slider floats between each end and features added material which reduces flex and fatigue.
• 3-piece driveshaft with strengthened slider-floater tube
• Increased surface at the connection between the ball joints and output shaft tubes
• 2x11mm cross pin adds 25% more surface area providing more strength for the ball joint
• Captured cross pin design eliminates older set screw design for more durability/easy maintenance
• Adjustable length driveline parts included in box


Jeep, the Jeep grille and related logos, vehicle model names and trade dress are trademarks of FCA US LLC and used under license by Axial Inc. © 2016 FCA US LLC.

BFGoodrich® Tires and All-Terrain T/A® KO2 Trademarks are used under License from Michelin

NOTE: Prototype shown. Some imagery may differ from the actual product. Electronics shown are not included. 


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Dédé
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 5:50

C'est plus facile comme ça Very Happy

La description
 
Pré-commandez maintenant et nous vous enverrons ASAP lorsque ceux-ci arrivent en stock.

2005 a marqué la naissance de la marque Axial, et peu de temps après, réflexions sur la première SCX10 a commencé, avec le développement d'emballage en 2008. Le SCX10 a été présenté au monde comme un kit de constructeurs, ouvrant la voie, ou mieux encore, relever la barre pour une nouvelle génération d'amateurs de sentiers à grande échelle. Auparavant, les amateurs devaient "construire scratch" une plate-forme qui a présenté beaucoup d'obstacles techniques à surmonter. Le kit SCX10 a donné à ces «artistes» temps de se concentrer leur attention sur d'autres choses comme la personnalisation et la personnalisation visuelle en éliminant les problèmes rayures construit plates-formes à l'échelle présentés. Et, il était non seulement comme un grand kit à construire, il a également une machine de conduite très capable, ce qui en fait de facto plate-forme échelle du monde entier. La plate-forme de châssis SCX10 fourni toutes les caractéristiques techniques ainsi que l'échelle regarde avec son cadre c-canal double signature tout en métal, la transmission et l'exécution solide essieux qui ont fourni suffisamment de réalisme avec des capacités de match.

Avec le SCX10 II, nous avons gardé l'essence du SCX10 là avec tout métal longerons double c-canal, mais c'est seulement 2% des 98% d'une conception entièrement nouvelle. Échelle AR44 Les essieux de haute pignon, un châssis monté servo (CMS), la transmission re-c*nçu, monté avant bac à batterie, tous les liens de suspension en aluminium, et une suspension bien c*nçu pour presque zéro bosse bouvillon. Ce ne sont que quelques-unes des fonctionnalités intégrées dans le tout nouveau SCX10 II.

FONCTIONNALITÉS:

AR44 HI-PIGNON ESSIEUX:
• engrenages haut de pignon pour la garde au sol supplémentaire et de meilleurs angles de driveshaft
• La conception de haut pignon permet une augmentation de la surface de contact de vitesse pour une durabilité accrue
• roulements de charge plus grandes utilisées dans le train d'engrenages pour réduire la flexion et de créer une chaîne de traction plus forte
• Un seul boîtier pièce d'essieu pour plus de solidité
• Petite citrouille pour une clairance accrue et un plus réaliste, regard à l'échelle
• avant et arrière casiers 1-pièce
• Bolt sur le lien monte
• Les transporteurs de Knuckle et adaptateurs d'essieux droites ont un meilleur système de montage avec des ajustements d'incrément de 10 degrés
• Optimisé rapport de vitesse - 3,75 par rapport à la précédente, à 2,92 - ce qui réduit le couple torsion à l'essieu qui est habituellement vu avec d'autres conceptions d'essieux petite citrouille

2000 JEEPMD CHEROKEE BODY:
Livré avec pièces de détail à l'échelle moulée (Grill avec des lentilles claires, miroirs, poignées de porte et panneau de garniture de hayon).
• Effacer du corps avec une feuille de décalcomanie détaillée et des masques de fenêtre

SCX10 ™️ II TRANSMISSION:
• conception de cas de transfert permet de garder l'arbre de transmission de centrée et aussi bas que possible dans le châssis
• Entraînement final plage de rapport de 33,69 à 54,15 avec disponibles spur - combinaisons de vitesses à pignons
• Livré avec pignon 56T éperon et 15T pignon / 32-pitch pour la durabilité
• Tous les engrenages internes métalliques pour la résistance et la durabilité
• Rapport de démultiplication final (FDR) 40.44 avec une gamme de 33,69 à 54,15 - Original SCX10 était 33.06
• Échelle ressemble imite une caisse pleine de transmission de la taille et de transfert

CHASSIS MONTÉE SERVO (CMS):
• Échelle regarde avec la géométrie de la suspension appropriée
• anodisés liens d'aluminium inclus w / extrémités de tige M4
• Système de montage de servo réglable permet une large gamme de servos à utiliser
• bien c*nçu suspension pour presque zéro bosse steer

AR44 UNIVERSAL AXE SET:
• jusqu'à 45 degrés de la direction
• L'action lisse pour une transmission efficace
• Conception et durable Compact
• Construction en acier trempé

KINGPIN ANGLE:
angle de pivot • 8 degrés
• rayon de gommage améliorée sur l'essieu AX10

TOUS LES LIENS ALUMINUM SUSPENSION:
• Tous les liens sont en métal, y compris la direction
• Centre personnalisée conique - évasée se termine la conception
• extrémités grandes tige M4
• Gris aluminium anodisé

1.9 MÉTHODE MESH ROUES
Dans une industrie qui est tout au sujet de la dernière et la plus grande, tout en profitant des tendances de style, parfois le «less is more 'approche est tout à fait rafraîchissant et la roue de maille offre exactement cela. Propre, simple et MÉTHODE STRONG! Ces MÉTHODE Mesh Wheels licence officielle sont répliquées en véritable forme pour une durabilité et une apparence de ligne propre.

1.9 BFGOODRICH ALL-Terrain T / PNEUS A®️ KO2 - R35:
• Officiellement autorisé par BFGoodrich
• 4,65 "x 1,65" / 1,9 (118mm x 42.5mm)
• composé R35

EMPATTEMENT RÉGLABLE:
• Réglage de la Empattement se fait facilement dans l'extrémité arrière sans affecter la géométrie de la direction et de maintien de zéro bosse direction.
• empattement réglable (11,4 "/ 12,0" / 12,3 ") avec des liens vendus séparément
• 4 liaison arrière
• 12.3 "empattement

CHOCS ICON ALUMINIUM:
Entièrement sous licence Vehicle Dynamics ™️ Icône chocs présentent des corps en aluminium poli clair enduits, complets avec des réservoirs en aluminium faux. Le corps principal du choc est filetée pour réglage de la hauteur de roulement rapide et pré-charge la capacité de réglage. Comme leurs homologues en taille ces chocs sont complètement reconstructible, accordable et offrent un traitement cohérent tout en ajoutant une partie de cette icône bling à votre châssis SCX10 ™️.
• 61-90mm Aluminum Shock Set avec piston 7mm

JCR OFFROAD VANGUARD BUMPERS:
pare-chocs arrière autorisés par JCR Offroad front de l'échelle et.
• montage arrière a été étendu et les plastiques rigides choisies pour aider à limiter l'affaissement typique vu dans les pare-chocs en plastique
• Objectifs inclus pour les emplacements de lumière sur les pare-chocs
• Attelage de remorquage arrière inclus pour l'apparence à l'échelle ajoutée

JCR OFFROAD XJ ROCK SLIDERS:
curseurs de roche d'échelle sous licence par JCR Offroad.
• Plus précisément dimensionnée pour adapter le corps Axial Jeep®️ Cherokee
• largeurs réglables

JCR OFFROAD TOIT:
• barres de toit JCR Offroad avec points de fixation pour les feux facultatifs

RÉGLABLE PLATEAU DE LA BATTERIE:
Le nouveau plateau de batterie réglable est maintenant déplacé vers l'avant plus bas et plus pour mieux répartir le poids et le centre de gravité (COG).
• Plateau réglable qui empêche la batterie de se détacher ou de déplacer tout en conduisant
• Les postes sont inclus pour affiner l'ajustement en fonction de la batterie que vous choisissez
• Accès facile pour les changements de batterie plus rapide
• Peut accueillir des batteries jusqu'à 32x44x147mm (3S 5000 mAh)

ACIER C-CHANNEL FRAME RAIL CHASSIS:
Le c-canal cadre de châssis haute résistance réaliste est en acier durable avec contreventement croix pour le renforcement et est maintenu avec tout le matériel de hex. Réalistes regardant cadre et traverses accolades améliorent la rigidité du châssis (rigidité en torsion). cerceaux de choc réalistes avec de multiples positions de montage de choc vous permet d'ajuster votre suspension pour une performance maximale. La conception simplifiée facilite l'entretien et le montage rapide et facile. La plaque de protection profilée réduit considérablement hang-ups sur un terrain. Par rapport à la conception précédente, des trous supplémentaires ont été ajoutés à la partie arrière des longerons de cadre pour faire des ajustements à empattement.

WIRE ROUTAGE:
Fil de routage a été soigneusement pensé par le biais pour aider à garder votre mise en page du châssis à la recherche propre. En plus d'inclure des clips de fil / guides, il y a eu un canal créé qui court le long du châssis de sorte que vous pouvez exécuter des fils supplémentaires cachés à l'intérieur du cadre c-canal.
• points de montage en option et l'acheminement des fils pour un châssis monté servo treuil et servo de changement de vitesse à 2 vitesses

ETANCHE RECEIVER BOX / ESC PLATEAU:
Trois joints en silicone différents sont inclus, une pour l'antenne, l'un des fils d'asservissement (comprenant trois fentes pour les trois voies), et qui agit comme un joint d'étanchéité pour le couvercle de la boîte réceptrice. Pas plus de stress lors de l'exécution dans la boue, l'eau ou la neige!
• Boîte de réception étanche situé sur les plaques latérales permet un accès facile et centre de gravité bas
• surface de montage propre pour votre ESC est assez grand pour accueillir jusqu'à 50x40mm empreinte

TRANSMISSIONS WB8 HD SANGLIER ™️:
Cardans arrière WB8 HD Wildboar ™️ avant et présentent un design mis à jour avec une goupille transversale plus grande diamètre (2x11mm) le long d'un arbre de vis M4 (2mm d'entraînement hexagonal) pour la force supplémentaire. Un centre curseur cannelé flotte entre chaque extrémité et caractéristiques matière ajoutée qui réduit la flexion et la fatigue.
• 3-arbre de transmission pièce avec le tube renforcé curseur-floater
• Augmentation de surface au niveau de la liaison entre les rotules et les tubes d'arbre de sortie
• broche 2x11mm transversale ajoute 25% plus de surface offrant plus de force pour la rotule
• la conception transversale de broche Capturé élimine conception plus ancienne série de vis pour plus de durabilité / entretien facile
• Les pièces de la chaîne cinématique de longueur réglable inclus dans la boîte


Jeep, la calandre Jeep et les logos, noms de modèle de véhicule et l'habillage commercial sont des marques de FCA US LLC et utilisée sous licence par Axial Inc. ©️ 2016 FCA US LLC.

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Risa 22,23 et 24 Mai 2021
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2lau

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 10:34

Impeccable Dédé, c'est tout de même plus simple !!!

dernière précision des traductions: FCA US LLC = Fiat Chrysler Automobile United States Limited Lialibility Company = SARL des Automobiles Fiat Chrysler.
la boucle est bouclée , je plaisante clin


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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 10:44

@2lau a écrit:
Impeccable Dédé, c'est tout de même plus simple !!!
Very Happy a bon? Smile

perso je préfère lire en Anglais, parce que les traductions Google, merci.... Very Happy
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 17:42

Il est en pré-commande chez RCMART! clin


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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 17:50

Il est en "preorder" sur pas mal de site
on va pas tarder à les voir arriver clin
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 27 Mai - 23:45

@Soyann a écrit:
@2lau a écrit:
Impeccable Dédé, c'est tout de même plus simple !!!
Very Happy  a bon? Smile

perso je préfère lire en Anglais, parce que les traductions Google, merci.... Very Happy

ouais mais moi, j'avais pas le droit d'ètre en cours d'anglais bmuhuha


Risa 22,23 et 24 Mai 2021
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Redman

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 10:41

hola

la bête est bien annoncée par le distributeur, livraison en juin 2016

AX90046 - Axial SCX10 II™ 2000 Jeep® Cherokee 4WD Kit 1/10th

et en pré-commande chez RCmart 

A+
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ColdFox

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 18:04

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 18:31

62 heures de roulage

et vu le résultat en conditions hard

tout à pris beaucoup d'usure, 
les pneus sont largement usés, et le reste aussi, 
mais à part la carrosserie, rien ne semble HS

il reste toutefois, qu'avec une telle session de roulage, que certaines pièces aient cassé et ont été remplacées


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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 18:38

Bah après comme dit le mec d'Axial dans un des messages, c'est une bête de test, donc l'objectif est de voir si ça casse, et si ça casse ils améliorent
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 19:13

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMar 31 Mai - 19:56

oui cold fox, c'est bien le but de tester pour savoir si ce qui est fabriqué est conforme aux attentes.

Les potes de Team3d.fr font pareil pour leurs réalisations


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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeVen 3 Juin - 21:32

Nicolas le Banni a écrit:
Perso, je met un gros doute sur les pignon hélicoïdaux.
Tout ça pour gagner quelques millimètres qui aurais peu être gagner en clockant plus les ponts.
Very Happy
en parlant de "clocker" les ponts, je trouve que leur solution d'incrémentation tous les 10° excellente 
AXIAL va faire un malheur avec ces ponts
Vaterra, réveille toi Very Happy
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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeSam 4 Juin - 22:31

Clair que ce système est vraiment une bonne idée blol
Bon sinon je commence à voir les photos de montages sur Facebook et les forums ricains, va pas tarder à arriver chez nous bwahahou
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ColdFox

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MessageSujet: Re: Axial SCX10 II Jeep Cherokee   Axial SCX10 II Jeep Cherokee - Page 3 I_icon_minitimeMer 8 Juin - 21:19

Un Nukizer sur base de SCX10 II bien sympa clin
http://www.axialracing.com/blog_posts/1073917830
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