URAL 4320 6x6

et oui  

j'ai pas encore refait le cardan inter pont mais l'essieu a été reculé pour que les pneus se touchent pas 

Par contre fallait pas plus gros (125mm actuellement)

@DarkiiDen a écrit:

Par contre fallait pas plus gros (125mm actuellement)

c'est impec

Effectivement c'est nettement mieux avec ces roues 

voilà, avec ses roues là, il a vraiment un look de camion

un plateau ridelles et il sera au top

Bah maintenant a part refaire la cardan inter pont et peut être reculer un poil l'essieu avant, il reste plus que la carrosserie  

ah au passage, pour l'histoire des jantes, en fait c'est la peinture qui est métalisé, sauf qu'avec la traduction des sites chinois j'ai mal compris, donc la jante est bel et bien en plastique, Mais, parce qu'il y a un mais, l'exa parait renforcé aux endroits cassants, je m'explique
les anciennes jantes cassaient aux angles de l'exa, la ou il y avait les vis 



Les nouvelles sont renforcées aux angles, et les vis sont sur les parties plates de l'exa, donc j'ai de bon espoirs pour celles ci  

elles ont l'air mieux effectivement

Salut, 

Je vien mettre a jour ce projet qui a légèrement changé d'orientation depuis la petite sortie  

En effet je suis devenu fan d'un petite dépanneuse ma fois fort sympathique




C'est alors qu'un projet naquît  

Mon ural se voit donc reconvertir en dépanneuse fonctionnelle avec treuil et tout le bordel  

J'ai bidouillé un peut quelques servo chinois pour les convertir en treuil car mon beau treuil integy est... comment dire.... un peu faiblard pour soulever un camion  
Donc rien de bien compliqué, on vire la butée et le capteur de fin de couse, et on se soude sur les bornes du moteur direct et on a un beau servo qui tourne à l'infinie 



Voila donc une ébauche de ce que ca va donner (sur le papier, après on sait comment c'est en vrai ^^)



Et la les différents câbles, donc vert c'est le treuil, rouge c'est pour lever baisser la grue


Voila, j'éspère que ca vous plaira autant qu'a moi

coool, bonne idée


autant t'inspirer d'un scale réussi plutôt que d'un scale qui aurait ni queue ni tête

Allez avanti ! 

Super!
Pour tes cardans interpont prends des clef à halen (BTR) et des clés à pipes femelles et tu fait un cardan sur mesure qui ne cassera plus... 
Bien entendu tu n'est pas obliger de prendre du 10 mm...

Eénorme

Titoune pour les cardans le problème que j'ai eu c'est pas la casse, mais pendant la sortie ils se sont dévissés 4 fois en 3h ^^
Mais en effet ta solution devrait bien marcher, a voir si j'en ai besoin plus tard  

Pour l'instant je revois la suspension arrière car les supports d'amortisseurs me gènent...

tu as mis du frein filet...?

Non, c'est bien ca le problème ^^ 
C'est sur ma liste

Met du vernis à ongles ca marche bien aussi, mais met le sous les têtes de vis pas sur le filetage comme ça si tu n'arrive pas à démonter tu chauffe un peut et ca vient...

merci de l'astuce, à tester  
De toute façon je vais virer les vis sans tète, je les bouffe en essayant de serrer, et après c'est la m***e pour les enlever

sinon tu en prends des plus longues et tu mets un contre écrous de chaque cotes comme ça c'est équilibrer

ouais, mais moi j'ai pas des cardan de diamètre 10, donc si je perce en 3mm de part et d'autre dans une tige en 5mm ca me parait tendu..

Mais de toute façon mes cardans sont pas équilibré parce que mes sorties de ponts et de boite sont en 3mm et non en 5mm (la nouvelle version des ponts sont en 5mm et pignons acier)
Enfin, on verra ce que ca donne, au pire ca c'est pas le plus grave les cardans, ca se change/refait facilement

La règle mécanique pour percer un axe en perpendiculaire, c'est de ne jamais dépasser un tiers de la taille de l'axe primaire...
exemple un axe de 9 mm tu perce maxi à 3 mm pour ta vis...

Hello  

Suspensions : DONE

On taille le chassis



Créations des supports





On les fixe



Sauf que pour l'arrière il a fallu retailler la traverse de chassis


Et après ca passe  



Petit test de croisement, OK




Les plus attentifs auront vu que j'ai encore perdu le cardan central  
Moins drôle, j'ai paumé l'autre bout du cardan dans mon bordel, jsuis mal ^^

@DarkiiDen il est comme le vin, il se bonifie avec l'age

C'est vraiment du bon (et beau) boulot

Oui je dois avouer je suis plutôt satisfait  

Il y a cependant un piti problème. Le pont du milieu a tendance a légèrement soulever le pont AR ce qui fait perdre de l’adhérence.

Deux solutions:

-Je touche a rien, avec le poids qu y'auras derrière ca sera bon
-Je démonte les amortos et je vois pour réduire leur course un poil

Je vais partir sur la 2eme pour une raison simple, comme ce sera une dépanneuse, le plateau AR ne pèsera pas nécessairement très lourd à vide, et comme de toute façon faut que je revoie les fixations de tirants AR, ca me gène pas de les démonter au passage 

J'ai également ré haussé la suspension AV pour coller avec l'AR qui a remonté suite aux modifs

laisse comme ça, et fais des essais de roulage en prévoyant le futur poids, tu verra que ça se passe bien même si ça soulève un peu le pont

On verra bien, t'as raison

Je refais les logements des phares, en plus gros, et ca commence a avoir un peu de gueule mine de rien  

Il y a une nette différence entre le côté ou il y  le phare et le côté sans  








Mais que ce cache-t il dans ce tas de m***e ? 
Des pitites chaines pour leur donner un aspect plus .... authentique ^^



Je met al suite de la remorque ICI 

ça change tout avec le phare