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RC Scale Trial, LE FORUM SCALE !
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Voila, la vidéo est assez longue désolé, mais je parle beaucoup
Ps: Je précise pour les ponts HG, normal qu'ils ne soient pas cher, il n'y a pas de différentiels, ce qui, a mon gout, n'est pas plus c*n car je vois peu de gens les laisser libres
J'attends encore 3 colis (je crois) mais plus beaucoup de trucs a moi, enfin pas trop en rapport avec le camion, plus des babioles, ou forets ect...
a plus
Dernière édition par DarkiiDen le Mer 11 Nov - 14:57, édité 1 fois
Soyann Menbre du staf/webmaster
Messages : 20093 Date d'inscription : 02/06/2010 Age : 44 Localisation : Normandie/14
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Mer 11 Nov - 14:07
sympa la vidéo, j'ai bien rigolé, continu à en faire, en moins long quand même !
et bordel ! range ton caleçon et tes chaussettes !
Messages : 1714 Date d'inscription : 17/07/2014 Age : 19 Localisation : Maurepas,France
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Jeu 12 Nov - 18:58
Hello
Le jour J est la, mais pas les colis
Nan, mais j'ai presque tout en terme de pièces, mais je pense que les jantes ne sont pas avec les pneus que j'ai commandés, donc si vous avez des jantes de def noires a vendre, je suis preneur (Lien recherche)
Voila, nouvelle vidéo sur mon avancée, soyann, j'ai fait des efforts sur la longueur (je peux comprendre que ça saoule 30min )
Messages : 1284 Date d'inscription : 26/09/2013 Age : 54 Localisation : Rhone
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Ven 13 Nov - 10:27
Bravo Darkiiden!
Je suis admiratif de voir ce que tu sais déjà à ton âge, et que tu essaye d'innover! J'aime les gens qui reçoivent des pièces et qui les mettent en pièces pour voir ce qu'il y a dedans... mais c'est comme ça qu'on comprend comment ça marche! Donc je ne suis pas d'accord avec le vieil adage qui dit que la curiosité est un vilain défaut... Bien sur, il peut t'arrivé de casser des pièces (j'en aient cassé pleins et j'en casse encore) en voulant les démonter pour voir ce qu'il y a dedans mais crois moi continu à démonté...c'est comme ça qu'on arrive à bien modifier. Si je peut te donner un seul conseil; en général toute les choses se démontent sans forcer, donc ne force jamais si tu n'est pas sur et regarde 2,3,4,5 fois si il le faut, avant de forcer. toutes les choses que j'ai casser c'est en forçant un peut trop, puis après tu te dis "m***e j'avais pas vu ce truc , cette vis caché etc...etc..."crois en mon expérience... Pour tes cardans, que je trouve très ingénieux, l'erreur que tu as fait c'est de les avoir " trop chauffé" quand tu les a usinés avec ton touret, je te conseil de les ajuste à la lime, certes, plus long à faire , mais plus de précision sur la longueur, et tu ne perdra pas le traitement dur de ton acier.
Pour info suite à ta vidéo, les "rondelles jaune" de tes ponts sont en laiton, c'est un alliage de cuivre et de zinc (se prononce zingue) et s'appellent des paliers , cet alliage à pour but de s'user avant d'user la pièce principale plus couteuse (sur les montages 1/1 ont peut en trouver et ils sont en général en bronze, métal pur mais beaucoup plus couteux. Il existe aussi des paliers en bronze autolubrifiant.)
Les couronnes (grises) de tes ponts sont en zamak alliage de zinc, d’aluminium et de magnésium. Avec 95% de zinc et auquel peut s’ajouter une petite proportion de cuivre parfois. Métal moyennement dur, et très cassant au pliage mais assez résistant au frottement (pignon)
Amusons nous, il n'y a pas d'âge pour se faire plaisir...
et ceux qui ne comprennent pas, Bah......Alors on ne perd rien!
Avec ce que je sais, on fait un livre...avec ce que je ne sais pas, une bibliothèque...(A.LAILLIER)
Messages : 1714 Date d'inscription : 17/07/2014 Age : 19 Localisation : Maurepas,France
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Ven 13 Nov - 13:14
Salut,
Merci pour vos com's et votre aide, ca m'encourage beaucoup à continuer en faisant de mon mieux
Pour ce qui est du démontage, quand j'ai reçut ma première voiture, un cc-01, j'ai démonté quelques trucs, j'ai bloqué le diff AR. Ma mère ne voulais pas trop que je démonte tout, mais pour bloquer le diff AV, il faut démonter une bonne partie du bestiau. J'ai démonté et remonté sans problème, et j'ai compris comment le cc-01 était fait et quelles modifs je pouvait apporter
Donc quand j'ai reçut mes pièces, je voulais démonter pour, d'une, savoir comment c'est fait (notamment la boite 2 vitesses) et de deux, je voulais tout inspecter,vérifier et surtout graisser
Je pense avoir bien fait, par exemple le petit souci du pont AV, en rectifiant ce problème de cardan qui sortait de son axe, je pense avoir évité une usure prématurée de la noix de cardan:D
Pour les bagues en laiton, si elle viennent à s'user, je penses que ma mère qui est bijoutière pourra en faire en bronze. Elle travaille la pâte de métal, (comme de la pâte à modeler), mais cette pâte rétrécie à la cuisson mais pas aléatoirement, elle rétrécie avec un certain pourcentage donc avec quelques calculs, je pense pouvoir avoir des bagues en bronze si nécessaire
Pour mes cardans, je les ai effectivement fait au touret, (merci de m'avoir fait retrouvé le mot ) et c'est vrai que ça à tellement chauffé, que je me suis un peu brûlé avec des gant en cuire...
Mais pour le coup, quel traitement j'ai fais perdre à l'acier ? Et puis bah les couronne en zamak, bah on croise les doigts
Merci en tous cas pour tes explications
Allé à plus, je vais étudier mon système de balancier
Messages : 7858 Date d'inscription : 20/02/2011 Age : 55 Localisation : GUJAN-MESTRAS (33)
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Sam 14 Nov - 0:44
pour ta fixation de lames
tu peu les resserré avec une pince la petite en haut plus la moyenne dessous puis la grande tu les fixe avec une équerre plus courte que celle que tu montre, juste le minimum
Messages : 384 Date d'inscription : 17/01/2011 Age : 58 Localisation : Nantes south suburb
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Mer 18 Nov - 23:39
Dédé a raison, cela s"appelle une trempe à l'huile c'est soit dans l'eau chaude fortement salé de préférence ou dans l'huile chaude et cela a pour effet de redonner les caractéristiques mécaniques élastiques de ton acier. Pour un acier classique, l'huile est recommandée à 90% , pour un acier à ressort , la réaction de trempe est plus violente avec de l'eau salée pour redonner l'élasticité , il te faudra donc tester sur un bout éprouvette ! Les trempes les plus douces aux plus vigoureuses sont dans l'ordre , dans la végétaline mélangé parafine, dans l'huile chaude (même végétale de table), dans l'huile froide végétale ou de vidange, dans l'eau chaude, dans l'eau froide , et puis dans l'eau froide salée. Il faut aussi savoir que le volume de ton bain de trempe doit être 100x supérieur à celui de ta pièce.
Par contre pour obtenir les mêmes résultats sur toutes tes pièces , il te faut chauffer idéalement les pièces toutes à la même températures et les tremper dans ton bain à une température constante .
Après une trempe d'acier, pour adoucir l'effet cassant de l'acier trempé, il est conseillé d'effectuer un revenu (réchauffement homogène de la pièce et maintien en température) et refroidissement style à l'air comprimé ou séche cheveux mis sur froid .
C'est pas très simple tout ce bazard, et on parle de centaine de degrés (7 à 900 pour la trempe et 150 à 500 °C pour le revenu) !
T.R.O.C.: Team RC Ouest Crawling: sympathisant Du TT scale 1/1 au tas de trucs à roulettes en passant par les Nylint, NewBright, Axial, Venom, Tamiya, xRay et autres Gi Joe Willybuildée mais surtout Only des Jeep's !!! Tout un program'me pour les 2 p'tits et ... le grand
Titoune69
Messages : 1284 Date d'inscription : 26/09/2013 Age : 54 Localisation : Rhone
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Jeu 19 Nov - 8:43
C'est pour ça que la lime du coup c'est plus simple...
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Messages : 1284 Date d'inscription : 26/09/2013 Age : 54 Localisation : Rhone
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Sam 21 Nov - 13:02
Tu as essayer de relier tes deux ponts directement sans passer par ta cornière qui tien la lame? Dans la logique tu ne devrais même pas avoir de suspension comme tu l'a monte, car tes liens empeche le fonctionnement de la lame...
Bon, moi je suis avec des amortisseurs, mais dit toi que c'est la même chose, mes deux points d'amortisseurs correspondent à tes deux points de fixation de tes lames sur tes ponts. Mais regarde bien, j'ai un lien qui part d'un pont à l'autre direct et pas dans le même axe pour forme un triangle pour éviter le mouvement de translation droite gauche.
Amusons nous, il n'y a pas d'âge pour se faire plaisir...
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Messages : 1714 Date d'inscription : 17/07/2014 Age : 19 Localisation : Maurepas,France
Sujet: Re: URAL 4320 6x6 Sam 21 Nov - 13:30
Salut, Merci des réponses ...
Titoune, je vois ce que tu veux dire avec la barre qui relie les deux ponts, j'essayerait
Et Dédé, efféctivement j'avais mal compris, mais j'ai farfouillé sur le net et sur le fofo pour trouver des exemples de fixations sur balancier et j'ai trouvé des belle photos du KAMAZ de PATROL09500 en page 4 (CLIC) et donc j'essaye de refaire son point de pivot:
(photos de m***e comme d'hab )
Au passage, je cherche des chapes à boule M3 pas cher svp, si quelqu'un a une adresse