vidéo des ancêtres

voici deux vidéos de "vieux" scales


https://www.youtube.com/watch?v=gtoOW88YWao


https://www.youtube.com/watch?v=lBHiZLv1f_M


  @+manu

bonsoir

Je trouve que vos ancêtres s'en tirent relativement bien
de mes années de débutant, il ne me reste qu'un Willis jeep de Marui encore en état de fonctionner
et de temps en temps je lui dépoussière un peu les pneu
Amicalement
Eric

je t'ai mis les vidéo en fenêtre, c'est mieux

@Soyann a écrit:

je t'ai mis les vidéo en fenêtre, c'est mieux

J'suis d'ac
merci

Très chouette modèle

Ta plus de détaille sur le deuxième ?

Bien sympa ces modèles ..

@tchoupy57 a écrit:

Très chouette modèle

Ta plus de détaille sur le deuxième ?

 salut tchoupy57 ,

les modelés ne son pas les miens sur le coup j'était plus le "cameraman", par contre je vais demander au propriétaire de me faire un petit résumé sur l'objet.
les grandes lignes sont sur le descriptif de la vidéo...
tu voudrai savoir quoi ?

@+MANU

qu'ils passent directement par ici pour nous les présentés

Bien sympa les vintages.... En effet bien dommage pour le manque détaille.... j' avais pas encore vue ce modèle kyosho

@Dédé a écrit:

qu'ils passent directement par ici pour nous les présentés

oui, carrément

je lui ai recommandé le forum, libre à lui de faire le pas 

@satanas et diabolo a écrit:

je lui ai recommandé le forum, libre à lui de faire le pas 

oui, normal

@tchoupy57 a écrit:

Très chouette modèle

Ta plus de détaille sur le deuxième ?

salut tchoupy57,

voici quelques détails distillés par son propriétaire...

 Ce Chevy est vraiment un modèle vintage. J'ai conservé toute la mécanique telle quelle. Même le variateur est d'époque : à rhéostat. Et bien il est moins casse-pied qu'un ESC de bas de gamme moderne, tant qu'on est en marche avant. Parce que si on espère du frein, on est drôlement déçu. Hein Manu ?  

Le moteur est un Le Mans 360PT. Pas de diff mais une roue libre dans chaque moyeu AV.
Il y a une boîte de vitesses à 2 rapports totalement automatique. Ça marche comme une pistarde thermique à BV : Rapport court au démarrage et quand le régime moteur passe un seuil, on sent le passage de la seconde se faire. La boîte est dans son carter avec un capot transparent très pratique pour contrôler le bon fonctionnement.

Seule modif maison : un réducteur placé entre le moteur et l'entrée de BV parce que je trouvais le rapport global un peu longuet et j'avais peur que le vario ne fasse barbecue.

Suspension d'origine à bras tirés partout. Grands débattements. Pneus d'origine qui n'accrochent pas trop bien pour un franchisseur mais suffisamment pour s'amuser.

Ce n'est pas un scale, mais sa présentation brute de fonderie porte en elle-même l'esprit de la RC de cette époque. J'étais gosse et je garderai longtemps l'amour de ce genre d'autos totalement rustiques.

Et ben voilà un modèle très sympa

qui ferais pâlir quelque CC-01

et vu son age avancé   nous avons été très sage, je pense que nous étions loin de ses limites