TATRA 815-7 8x8 1/12

@tchoupy57 a écrit:

vache pire que le monster garage tu doit le connaitre par coeur a force
jsuis sure tu te fait des chrono de démontage remontage :lol!:

Oui, et pas évident car peu de place, certain profil de chassis sont percé pour passer la BTR pour accéder à certains vis bien cachées, et écrous maintenus avec une pince à bec coudé :geek: :affraid: lors de sa dernière sortie, j'ai changé de transmission,... sur le terrain ....6 Vis, 2 cosses à brancher et roule :lol!:

la mecanique sur le tèrrain cest chouette :cheers: je me lasse pas toujours aussi beau se camion superbe boulot :bounce:

@bourrin des bois a écrit:

la mecanique sur le tèrrain cest chouette

ha? tu trouve? moi je préfère rouler

bricoler sur le terrain ça arrive mais c'est chiant

Salut, l'instal' du vario n'a pas posée problème ...par contre même en 2S, j'ai dû changer de réduction, et remettre la CONRAD, en effet la GD600, le faisait grimper partout et ce même en 3ème.... :suspect: :lol!:
Si il ne flotte pas trop aujourd'hui je tente la vidéo

@VINCEREEF a écrit:

Salut, l'instal' du vario n'a pas posée problème ...par contre même en 2S, j'ai dû changer de réduction, et remettre la CONRAD, en effet la GD600, le faisait grimper partout et ce même en 3ème.... :suspect: :lol!:
Si il ne flotte pas trop aujourd'hui je tente la vidéo

en gros, t'avais un couple de cinglé?

Tout à fait mais j'attends les vrais essais sur le terrain pour donner toutes conclusions de ce montage, et paufiner les réductions

je sais par experience que les règlages est une chose pas facile alors bon courage a toi

Bon, toujours pas d'accu 3S au courrier,.....et la nuit qui tombe vite, ça ne m'arrange pas pour faire la vidéo .
Bon, on verra plus tard

@VINCEREEF a écrit:

Bon, toujours pas d'accu 3S au courrier,.....et la nuit qui tombe vite, ça ne m'arrange pas pour faire la vidéo .
Bon, on verra plus tard

plus tard, il va faire encore plus nuit

De retour d'une petite sortie...une peu grasse !!!!!!!





Impecc' le moteur.....

il doit peser beaucoup plus lourd

je me lasse pas même boueux il est magnifique j'en suis fan :cheers:

Et niveau motorisation..c'est top, vu les mottes de terre que j'ai laissé sur le pare-choc :lol!: il s'en sort trés bien ...les pneus sont pas fait pour la terre humide

en effet de bien belle jolie mottes excellent très bonne motorisation pour pouvoir passer avec des pneus non adaptes

Vue de dessous :affraid:

@VINCEREEF a écrit:

Vue de dessous :affraid:

ça va, j'attendais a voir pire que ça

oui oui cet correct mais l'herbe sur la trans faux faire attention sur le cc01 jais casser la trans a cause de ca ca coincé et jais fais le bourrin

Perso j'adore :affraid:

Superbe boulot

Salut, les dernières news, le TATRA est au garage, boite de transfert cassée, trop de couple tue le couple :cheers:
La boite, aucuns soucis....pour le moment




Par contre le transfert .....



Donc pendant les travaux de mécanique, l'intérieur avance tout doucement... 2 petites photos

dit donc, t'as fait de la soupe de pignon

Effectivement, depuis prés de 2 ans qu'il en prends plein la tronche sans gros dégats, là fallait bien que ça arrive, avec le 3S, les cardans ont lâché un à un , puis le transfert...
Les cardans vont être remplacer par des modèles de mag's allemands...une valeur sûre, dans les 2 sens du termes €€€€€€€€ :lol!: le cardans de XC entre la réduc et la boite ne va pas tarder à rendre l'âme aussi...à voir les trou oblong qui tienne les goupilles
Et tout à péter depuis que j'ai trouver la bonne config' du vario Sidewinder :geek:

moi rien ne m'etonne, je ne dit pas ca méchemment! bien au contraire! je trouve cela normal, comme tout les scales, un jours il y as de la grosse casse, moi aussi sur mon SCX je m'attend a voir l'axe de sortie de boite peter en 2, mais je roule toujours ainsi pour voir la durée de vie maximum, en tout cas ton tatra est toujours aussi beau, et c'est bien dommage que cela casse maintenant, mais comme tu dit, apres 2 ans de bons et loyaux service, quelques reparations sont les bienvenues.
Bon courage pour la suite, tiens nous au courant

@guigui57 a écrit:

moi aussi sur mon SCX je m'attend a voir l'axe de sortie de boite peter en 2, mais je roule toujours ainsi pour voir la durée de vie maximum,

Et bien tu vas pouvoir attendre.

Sur mon Ford et ses 7 kilo c'est toujours les pièces d'origine :cheers:

@VINCEREEF a écrit:

Effectivement, depuis prés de 2 ans qu'il en prends plein la tronche sans gros dégats, là fallait bien que ça arrive, avec le 3S, les cardans ont lâché un à un , puis le transfert...
Les cardans vont être remplacer par des modèles de mag's allemands...une valeur sûre, dans les 2 sens du termes €€€€€€€€ :lol!: le cardans de XC entre la réduc et la boite ne va pas tarder à rendre l'âme aussi...à voir les trou oblong qui tienne les goupilles
Et tout à péter depuis que j'ai trouver la bonne config' du vario Sidewinder :geek:

le poids joue beaucoup dans la fatigue mécanique

Oui, avec son nouvelle monte de pneus flash point qui a eux 8, seulement pèsent 1,6 kgs :affraid:

seulement? et ben ca fais du poid! il arrive a combien de Kg maintenant ton 8x8?