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 Le XR10 de 333

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Soyann
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 29 Jan - 10:18

c'est superbe clin
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 29 Jan - 11:48

elles sont bien belle mais tu pourrais nous les montrer monté sur le xr10 p


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 29 Jan - 12:11

Voui Tchoupy,

J fais ça aujourd'hui clin


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 29 Jan - 14:11

superbe fred miam! miam !, :twisted: 👅


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 29 Jan - 17:17

Merci à vous Very Happy

Voici les photos demandées avec ses jantes VP DH2 et un peu plus les gars.
Vous avez de la chance car le démontage des ponts était commencé Le XR10 de 333 - Page 3 Bounce1

Bon, bin maintenant j'attaque le montage de tout cela.
Je vous remontre ça une fois terminé.

a++

Dans le brol
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0010

De plus près
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0004

Un petit déhanché
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0005

Un autre
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0006

J'ai reçu tous les bouts des boîtes VP que voilà :
L'extérieur
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0001

L'intérieur
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0002

Et une complète
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0003

Et les dernières mousses Nova arrivées
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_0009




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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeJeu 3 Fév - 20:16

Coucou à tous,

Bon, hier et aujourd'hui j'ai travaillé un peu... J'ai reçu les dernières pièces commandées.

- Remplacement des boîtes d'origine par les VP,
- remplacement des amortisseurs à fuites Axial par des Losi montés avec des ressorts gold,
- démontage de toute l'électronique et des platines accu et électro. Elles ne me plaisent pas ces platines. Il faut que je trouve autre chose. Cogitations lancées. le neurone est en action Very Happy ,
- Montage de 2 jeux de jantes supplémentaires pour les tests sur les cailloux. 1 jeu en VP DH2 pneus Losi, 1 jeu en VP DH1 pneus Rover roses, 1 jeu en RC4WD pneus Rover roses.
- remplacement du palonnier de servo de direction plastique Hitec par un modèle en alu de bonne facture de chez Answer.

Une fois toute l'électro remontée, il me restera à refaire tous les liens et ce sera fini pour le XR. Tout du moins pour un moment Very Happy

Bonne soirée à vous tous.

Place aux photos :
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3466

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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeJeu 3 Fév - 20:18

ça va, tu ne manque pas de pneus bmuhuha
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeJeu 3 Fév - 22:04

Y'a de quoi faire des tas de tests avec tout ça Shocked
bmuhuha
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeJeu 3 Fév - 22:09

@Eric49 a écrit:
Y'a de quoi faire des tas de tests avec tout ça Shocked
bmuhuha
un vrai psychopathe de la gomme bmuhuha
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeJeu 3 Fév - 22:51

Comme je ne sais pas conduire, c'est pour effacer les cailloux bmuhuha

Plaisanterie à part, ces trois montes sont à partager avec le Berg que je vais bientôt commencer à construire clin


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 13:04

Hello,

Ma plaque carbone de 1,5 mm d'épaisseur est arrivée hier matin.
Masque filtrant sur le nez, visière écran sur le visage, aspirateur et Proxxon avec disque diamant et au boulot.

Alors, voilà, ma platine est faite. Je n'ai plus qu'à la fixer et à remonter le brol dessus.
Tout passe bien, les liens sont libres de toutes gênes. La position est 8 mm plus bas que la platine d'origine. Le poids est passé de 36 grammes à 9 grammes. J'ai mis un renfort de même épaisseur entre la partie accu et ESC pour être sûr de la solidité. Cela devrait tenir.

Puis, c'est beau le carbone...

a++

Les photos :

J'ai remplacer cela
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3557

Par elle, vue de dessus
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3567

Vue de dessous avec le renfort collé à l'epoxy
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3566

Dans le châssis vue de dessus
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3568

Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3569

Et vue de dessous
Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3574


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 13:19

Et la vue de profile
je ne connais pas l'engin mais cela ne risque pas de gener lors de croisement pas sur les liens mais de ce retrouver plus bas que les liens en croisement


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 13:30

Non Thoupy, quelque soit le mode d'enfoncement de la suspension, cela ne touche nul part clin


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 13:43

ok belle pièce en tout cas cool


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 13:55

tu as raison, c'est beau le carbone clin
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 14 Fév - 16:50

oui cet beau ,le carbone !!! :twisted:


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeDim 27 Fév - 22:42

Bonjours à tous,

C'est fait... L'électronique est à sa place.
Je pense que j'ai réussis à optimiser l'espace. Les deux ESC Tekin, le BEC CC et le récepteur sont tous rentrés dans 50mm x 50mm. Comme je le souhaitais, il n'y a rien sur l'arrière. Pour le CG, les deux ECS et le BEC sont à plat. Seul le récepteur est debout pour faciliter l'accès au connexions. Avec ses 4,5g il ne gêne pas. Les deux interrupteurs des ESC sont coincés entre le châssis et les bras supports de suspension.

Il me reste toute la place pour mettre l'accu Maxamps 3S 1300 MAh sur la partie avant de la platine. Plus tard, je le passerais peut-être sur le pont avant.

Une petite image :

Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3614

Travail du soir une barre de direction convenable. En effet, depuis que j'ai remplacé les Porte fusées et chapes par des Vanquish, les biellettes de direction à pas inverse sont trop courtes. Et se débinent au premier obstacle.
Elle est faite et en place.
Elle est fabriquée dans un rond de titane de diamètre 4 mm.
Les deux extrémités sont tournées sur une longueur de 13 mm, puis filetées en M3. Une rotule Axial coudée à 30° est visée à chaque extrémité. La barre elle même est cintrée à 23° à chaque bout. Une petite coupe dans le pont pour supprimer le système d'origine et mise en place.
Les jeux parasites ont disparu. C'est beaucoup plus solide. Et cette barre passe bien entre le pont et le moteur sans dépasser pour ne pas accrocher sur les rochers. Ses 8 grammes remplace avantageusement les 14 grammes du précédent système.

a++

Video :



Photos :

Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3619

Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3628

Le XR10 de 333 - Page 3 IMG_3632

a++ pour la suite.


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 0:40

tu nous l'as fait façon F1, carbone kevlar + titane :twisted:
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 5:48

Travaille soigné et propre jolie tout ça Very Happy


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 7:05

Super :twisted:
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 8:22

Merci à vous Embarassed

Tu as oublier alu avion Yann Le XR10 de 333 - Page 3 Diable


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 8:47

super boulot

ça va laisser tous les autres derrière sur les zones.
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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 8:54

très bien fait clin
beau boulot Very Happy
Pourras tu nous faire une comparaison de poids final entre avant et après ?
bonne continuation cool


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeLun 28 Fév - 9:18

Merci pour vos compliments. Mais je n'ai fait que copier ce qui à été réalisé par d'autres clin
J'ai juste changer la matière première pour gagner en solidité et cela m'a permis de diminuer le diamètre. Et mis des rotules coudées pour que le travail de la direction se fasse dans des conditions mécaniques optimum.


@scandenfreud a écrit:
très bien fait clin
beau boulot Very Happy
Pourras tu nous faire une comparaison de poids final entre avant et après ?
bonne continuation cool

Ha, pour la différence de poids, cela va être difficile... Je ne me souviens plus du poids initial Embarassed Je dirais qu'il doit être identique à l'origine. Déjà, les jantes sont en alu, pareil pour les boîtes de vitesses, les porte fusées, les chapes, amortisseurs ont alourdi la bête. Et les pièces virées l'on allégé, comme les platines remplacées par une seule plus petite en carbone, le système de direction changé, La câblage électrique simplifié et largement raccourci, un récepteur de 3 grammes.

Pour réduire la masse, j'ai encore beaucoup de boulot. Changer les huit liens, bosser sur les jantes et ,plus tard quand le Berg sera monter, changer le châssis...


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 19 Mar - 10:32

une machine de ouf Shocked clin


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MessageSujet: Re: Le XR10 de 333   Le XR10 de 333 - Page 3 I_icon_minitimeSam 19 Mar - 16:28

@Dédé a écrit:
une machine de ouf Shocked clin
Merci Dédé Very Happy clin


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