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 Réglage amortisseurs.

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Totof1965
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MessageSujet: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeMer 6 Juin - 23:05

Hello a tout le monde, une question.

Quelqu'un a t'il un tuto sur les amortisseurs et leurs réglages, du genre huile, ressorts, remplissage, réglages, effets des réglages, etc.

Je glane des infos à droite et à gauche et avant d'essayer de tout compiler je préfère demander au cas ou...


Redcat Sumo crawler H2Hummer H2 sur base SCX10, Tamiya F350 highlift,Traxxas summit H2, Trail Finder 2H2 1/18,Ford F150 1/35,Tamiya Humvee, Tamiya BJ40, DJI P3P, Capo Tatra T815-7 CD15825Jeep capo racing CD15823 ... C'est tout pour l'instant...
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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeMer 6 Juin - 23:19

Ha, désolé, je n'ai pas ça en magasin pour nos échelles bheeeeyyyy


Sois toi même, tous les autres sont déjà pris...
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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 7:29

en tout cas se serai un post interessant et utileRéglage amortisseurs.  1071211947

perso j utiliste de l huile en 300 et en amortisseur je suis en droop (ressort interne) avec un ressort tres souple ca permet d aller plus rapidement chercher l aderence .

je roule en wraith et scale avec gros debattement Réglage amortisseurs.  364988687


projet en cours : 
AX10 PROTO  : https://www.rc-scale-trial.net/t5677-ax10-et-wraith#118382
WRAITH : https://www.rc-scale-trial.net/t5395-le-wraith-de-punch-le-retour
ancien model
KOMODO SCX10 SCALE : https://www.rc-scale-trial.net/t3535-cherokee-du-11#79825
HONCHO AX10 : https://www.rc-scale-trial.net/t3252-du-crawler-au-scale
6x6 base axial : https://www.rc-scale-trial.net/t1671p140-scx10-axial-nouveau-projet
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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 11:50

@PUNCH a écrit:


perso j utiliste de l huile en 300 et en amortisseur je suis en droop (ressort interne) avec un ressort tres souple ca permet d aller plus rapidement chercher l aderence .


Je pensais que le droop était sans amortisseur et sans huile.

A+ Papé Réglage amortisseurs.  1071211947


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PUNCH

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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 12:32

Pour le droop l huile n est pas obligatoire moi j en met Very Happy
Et il faut un ressort pour ramener le tige dans l amortisseur clin


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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 12:37

je met de l'huile aussi pour eviter que le scx rebondisse, par contre j'en ai pas dans le highlift parceque je trouve rigolo qu'il rebondisse.

je sais je suis spécial, mais c'est pour ca qu'ils m'ont pris dans le TROC Réglage amortisseurs.  3404634362


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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 12:40

@Totof1965 a écrit:
je met de l'huile aussi pour eviter que le scx rebondisse, par contre j'en ai pas dans le highlift parceque je trouve rigolo qu'il rebondisse.

je sais je suis spécial, mais c'est pour ca qu'ils m'ont pris dans le TROC Réglage amortisseurs.  3404634362

gold clin Very Happy


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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 12:57

pour le wraith, je suis en HR sans huile ça a l'air pas mal, pour le hilux, je suis avec des gmade ( les noirs) avec huile en 225,

pour l'exo, je suis en Gmade XD Piggyback (des nouveaux) et là, je suis bluffé, ça a l'air top, réglage par une vis pour durcir, il me tarde de les essayer ...

http://www.junfac.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=520&zenid=8a3dbd0319afa3af00371e26af3fe2b6


après l'hélico, avion,maintenant auto
mon fofo préféré : avant http://www.traxxas-vxl.fr/ maintenant : http://ambiance-rc-loisir.forumactif.org/portal
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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 13:14

Je suis aussi en HR 120 MM. Sur le wraith avec huile 300 et en gmade 90mm sur mon scale en 300 aussi Very Happy


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MessageSujet: Re: Réglage amortisseurs.    Réglage amortisseurs.  I_icon_minitimeJeu 7 Juin - 13:17

Pour le droop :

Dans un amortisseur classique, le ressort est au dessus du
piston. Au repos l'amortisseur a son longueur maximale et il se comprime
en travaillant.

En droop c'est l'inverse, le ressort est sous le piston, donc au repos
l'amortisseur est comprimé, et en fonctionnement il se détend.

Il existe aussi une variante en semi droop, avec un ressort au dessus et
un au dessous.

La position de l'amortisseur au repos est donc à plus ou
moins à mi course en fonction de la taille des ressorts respectifs.


Droop = chutte.

Je suis en hard droop sans ressort pour mon 6x6

A+ Papé Réglage amortisseurs.  1071211947


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